زمان وداع با خودروهای پلاگین هیبریدی فرارسید

این خودروها، فقط در صورتی به این وعده، عمل می‌کنند که مرتبا شارژ شوند. اما داده‌های دنیای واقعی که از رایانه‌های داخل این خودروها گرفته شده است نشان می‌دهد که اغلب اینطور نیست.

با استفاده از این داده‌ها، موسسه فرانهوفر، توانست تعیین کند که چه مقدار از انرژی این نوع خودروها از شارژ هنگام اتصال به برق حاصل می‌شود. این موسسه دریافت که کمتر از یک سوم از یک میلیون خودروی پلاگین هیبریدی در آلمان یا گاهی اوقات به برق وصل می‌شوند یا اصلا به برق متصل نمی‌شوند.

خودروسازان آمریکایی که مدل‌های آینده خودروهای پلاگین هیبریدی را به عنوان جایگزین‌های جذاب برای رانندگان آمریکایی معرفی می‌کنند، باید به این نکته توجه داشته باشند. این خودروسازان با ترکیب بنزین و برق، امیدوارند بدون عرضه گسترده خودروهای برقی، بهره‌وری کل ناوگان را افزایش دهند.

جیم فارلی، مدیرعامل فورد، ماه جاری در یک جلسه توجیهی، گفت: «ما به دنبال کاهش گازهای آلاینده در کل خط تولید خود هستیم، اما این کار را به روشی بسیار کارآمد انجام می‌دهیم.»

با این حال، بررسی جدید نشان می‌دهد که خودروهای پلاگین هیبریدی به ندرت به وعده‌های خود در مورد بهره‌وری عمل کرده‌اند.

در بهترین حالت، رانندگان تویوتا ۴۴ درصد از انرژی مورد نیاز برای رانندگی را از برق دریافت کردند که نشان می‌دهد آنها بیشترین تعداد دفعات استفاده از برق را داشته‌اند و بدترین حالت از آن رانندگان پورشه است که فقط ۰.۸ درصد و به طور متوسط ‌۷ کیلووات ساعت در طول دو سال استفاده از برق داشته‌اند. به عبارت دیگر، یک راننده‌ معمولی خودروی پورشه پلاگین هیبریدی، باتری خود را کمتر از ۵۰ درصد ظرفیت آن و فقط یک بار شارژ کرده است.

بررسی‌های گذشته، نشان داده‌اند که خودروهای پلاگین هیبریدی، حدود ۳.۵ برابر بیشتر از رتبه‌بندی رسمی خود، آلایندگی تولید می‌کنند.

یکی از کاستی‌های مهم خودروهای پلاگین هیبریدی، باتری‌های ضعیف آنهاست که قادر به تامین انرژی خودرو برای مسافت‌های کوتاه هستند. برخی از آنها فقط می‌توانند چند مایل را طی کنند، در حالی که بسیاری از خودروهای فروخته شده در سال‌های اخیر می‌توانند حدود ۲۰ تا ۳۰ مایل (۳۲ تا ۴۸ کیلومتر) با باتری کار کنند. رگولاتورها در اروپا و خودروسازان، برد مسافت طولانی‌تری را برای مدل‌های آینده پیشنهاد کرده‌اند، به این امید که باتری‌های قوی‌تر، مردم را به شارژ مکرر باتری‌های خود تشویق کنند.

خودروهای پلاگین هیبریدی، به عنوان راهی برای ترغیب مصرف‌کنندگان محتاط به خودروهای تمام برقی معرفی شده‌اند.

خودروسازان سنتی که راهبردهای برقی‌سازی خود را بارها و بارها مورد بررسی مجدد قرار داده‌اند، ممکن است مجبور شوند یک بار دیگر رویه خود را تغییر دهند.

بر اساس گزارش تک‌کرانچ، خودروهای پلاگین هیبریدی، شاید روی کاغذ یک راه حل جذاب باشند، اما در دنیای واقعی نتوانسته‌اند به هدف کاهش آلایندگی دست یابند.