فرانسه جهنم مشاغل خودروسازی شد

اشتغال در صنعت خودروسازی فرانسه از ۴۲۵ هزار و ۵۰۰ شغل در سال ۲۰۱۰، به ۲۸۶ هزار و۱۰۰ شغل در سال ۲۰۲۳ کاهش یافت که نشان‌دهنده از بین رفتن خدود ۱۳۹ هزار شغل تمام وقت یا ۳۳ درصد است.

این نابودی اشتغال شامل تولیدکنندگان، سازندگان تجهیزات و سایر تامین‌کنندگان می‌شود و بخش عمده‌ای از این اختلال مربوط به تولیدکنندگان خودرو بوده است که در طول دوره ۱۳ ساله بررسی در این مطالعه، ۴۶ هزار شغل را کاهش داده‌اند.

کاهش فروش به دلیل رقابت چین، در کنار سایر عوامل، این مسئله را تشدید کرده و به تعطیلی و جابجایی کارخانه‌ها منجر شده است.

شرکت‌های خودروسازی رنو و استلانتیس که شامل بیش از دوازده برند خودرو مانند سیتروئن، فیات و پژو می‌شود، در سایر نقاط اروپا که نیروی کار ارزان‌تر است، مانند رومانی، اسلوونی، اسپانیا، پرتغال و اسلواکی، فعالیت می‌کنند.

تحقیق انجام شده توسط موسسه ملی آمار و مطالعات اقتصادی فرانسه، اولین تحقیقی بود که انواع تولیدات صنعتی مرتبط با بخش خودروسازی فرانسه را شناسایی کرد و سناریوی ناامیدکننده‌ای را به تصویر می‌کشد.

این داده‌ها در مقایسه با ارقام مربوط به صنعت غیرخودرو که نیروی کار آن فقط یک درصد کاهش یافته و تقریبا ثابت مانده است، بسیار بدتر جلوه می‌کند.

آینده وخیم صنعت خودروسازی فرانسه

رشد منفی و جابجایی متعاقب آن در صنعت خودروسازی فرانسه، چندین صنعت مرتبط در این کشور را تحت تاثیر منفی قرار داده و از سال ۲۰۲۳ این روند فقط تسریع شده است.

تامین‌کنندگان قطعات در فرانسه حتی بیشتر تحت تاثیر جابجایی تولیدکنندگان خودرو قرار گرفتند و در نتیجه، سازندگان تجهیزات و قطعات، نیروی کار خود را در این کشور ۳۱.۵ درصد کاهش دادند که نشان‌دهنده از دست رفتن ۹۲ هزار و ۷۰۰ شغل تمام وقت است.

علاوه بر این، شرکت‌های میشلن، والئو، فورویا، بوش، لیسی و دوماری همگی در حال تعطیلی کارخانه‌هایشان در فرانسه هستند.

تفاوت فاحشی میان مشاغل وابسته به موفقیت صنعت خودروسازی فرانسه و تعداد مشاغل بخش‌های غیرمرتبط با آن در همان بخش‌های صنعتی وجود دارد.

تولیدکنندگان لاستیک و پلاستیک برای صنعت خودروسازی ۴۳ درصد از نیروی کار خود را از دست داده‌اند، در حالی که تولیدکنندگان خارج از بخش خودروسازی تنها سه درصد کاهش نیروی کار داشته‌اند.

همین اختلاف را می‌توان در بخش متالورژی مشاهده کرد که کاهش ۴۲ درصدی مشاغل برای تولید مرتبط با خودرو مشاهده شده است، اما باز هم، فقط سه درصد کاهش اشتغال برای سایر بخش‌های همین بخش ثبت شده است.

برای محصولات فلزی، ۲۷ درصد کاهش نیروی کار در بخش خودروسازی وجود دارد، اما مشاغل در سایر حوزه‌ها عملا ثابت هستند. همچنین در بخش مواد شیمیایی، ۲۹ درصد کاهش در اشتغال برای خودروسازی و در مقابل ۱۹ درصد افزایش در مشاغل خدماتی برای سایر مشاغل وجود دارد.

بر اساس گزارش یورونیوز، در نهایت، این نابرابری‌های آشکار، بحران ساختاری در حال تشدید را برجسته می‌کنند و نشان می‌دهند که چگونه بخش خودروسازی فرانسه به سرعت بدون هیچ نشانه‌ای از بهبود و با نشانه‌های فراوان از وخامت اوضاع، از ثبات چشم‌انداز صنعتی گسترده‌تر جدا می‌شود.