مبادلات در مرزهای ریلی بدون وقفه در جریان است/ روند ترانزیت چین به اروپا روبه‌رشد است

به گزارش خبرنگار اقتصادی شهریار نقی‌زاده روز شنبه در گفت‌وگویی با اشاره به نقش کلیدی شبکه ریلی کشور در اتصال مسیرهای بین‌المللی، بر روند رو به رشد مبادلات و رفع هرگونه ابهام در خصوص جریان کالا در مرزهای ریلی تأکید کرد.

تأکید بر نقش استراتژیک ترکمنستان و کریدورهای جهانی

وی با تبیین جایگاه جغرافیایی ایران گفت: شبکه ریلی کشور در شمال شرق، از مرزهای سرخس و اینچه برون، به شبکه ریلی ترکمنستان متصل است. کشور ترکمنستان به عنوان یک حلقه اتصال حیاتی، ما را به کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای (CIS) در مسیر کریدور شرق به غرب (از چین تا اروپا) و همچنین در کریدور شمال-جنوب (از روسیه و قزاقستان به ایران) متصل می‌کند.

نقی‌زاده افزود: به دلیل این ویژگی، اتصال ریلی و مبادلات مرزی با ترکمنستان دارای اهمیت ویژه و استراتژیک برای اقتصاد کشور است.

مقابله با اخبار جعلی و تأکید بر جریان عادی کالا

مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن در واکنش به برخی اخبار منتشر شده در فضای مجازی، گفت: طبیعی است که دشمنان در پی تولید اخبار جعلی برای ملتهب کردن فضا باشند، اما باید دانست که راه آهن در خدمت صلح، محیط زیست و توسعه صنعتی کشور است.

وی تاکید کرد: برخلاف شایعاتی که هدفشان ایجاد بازار سیاه و ایجاد اختلال در زنجیره تأمین کالا است، جریان عادی انتقال کالا در تمامی ۱۳ مرز ریلی کشور، از جمله مرزهای سرخس و اینچه برون، بدون هیچ‌گونه مشکلی در حال انجام است.

وی افزود: روند مبادلات در این مرزها نه تنها متوقف نشده، بلکه نسبت به سال گذشته رشد بسیار خوبی را تجربه کرده است.

برنامه‌های توسعه‌ای و اهداف برنامه هفتم توسعه

نقی‌زاده با اشاره به ضرورت ارتقای سطح خدمات، گفت: با افزایش تقاضای بین‌المللی، ما موظف هستیم ظرفیت‌های لجستیکی ایستگاه‌های مرزی را از نظر بارگیری، تخلیه، خطوط ریلی و امکانات سخت‌افزاری توسعه دهیم تا کالاها بدون توقف در مرزها، با سرعت و ایمنی وارد کشور شوند. ما در این مسیر، همکاری بسیار نزدیکی با سازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران داریم.

وی ادامه‌داد: مطابق ماده ۵۷ و ۵۸ برنامه هفتم توسعه، تکالیف راه آهن برای رسیدن به حجم ترانزیت در سال هدف مشخص شده است. ما با توسعه ایستگاه‌های سرخس و اینچه برون که مجموعاً عملکردی در حدود ۵ میلیون تن دارند، هدف‌گذاری کرده‌ایم تا این رقم را به بیش از ۱۰ میلیون تن برسانیم.

گسترش همکاری با قزاقستان و مسیرهای جدید تأمین کالا

مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن در خصوص مسیرهای جایگزین، گفت: برای تنوع بخشیدن به زنجیره تأمین کالاهای اساسی و صنعتی، مسیرهای ترکیبی و جدیدی پیش‌بینی و اجرایی شده است. همکاری ما با کشور قزاقستان که دروازه ورود به شبکه ریلی چین است، رشد چندین برابری داشته است. در حال حاضر، ما از سالانه ۷ قطار به ماهانه ۳ قطار در حوزه چین به ایران رسیده‌ایم که این نشان‌دهنده تقاضای بسیار بالا و پتانسیل بالای شبکه ریلی ماست.

توسعه بنادر شمالی و اتصال به کریدور شمال-جنوب

وی با اشاره به ظرفیت‌های دریایی افزود: ما در سواحل دریای خزر، در بنادر امیرآباد و کاسپین به شبکه ریلی سراسری متصل هستیم و عملکرد این بنادر نسبت به سال گذشته چندین برابر شده است. با توجه به تحولات سواحل جنوبی، ما در حال توسعه ظرفیت‌های بنادر شمالی هستیم تا بتوانیم اتصال به روسیه و حتی کریدور شمال-جنوب را تقویت کنیم.

این مقام مسئول راه‌آهن تاکید کرد: با بهره‌گیری از ۱۵ هزار کیلومتر شبکه ریلی و ۳۵ هزار دستگاه واگن باری، هدف ما جابه‌جایی ارزان، ایمن و سریع کالاها از مبادی ورودی به دیگر مقاصد و کشورهاست.