بزرگترین تولیدکننده باتری جهان از خودروهای برقی روی‌گردان می‌شود

با تغییر بازارهای جهانی انرژی، شرکت‌های فعال در زنجیره تامین تولید خودروهای برقی به سرعت در حال گسترش و تنوع‌بخشی هستند. موضع دولت ترامپ در مورد انرژی پاک و تجاوز به ایران، در کنار سایر اخبار تکان‌دهنده مرتبط با انرژی، در بازارهای جهانی انرژی موجی ایجاد کرده و فضای عدم اطمینان عمومی ایجاد کرده است که بسیاری از شرکت‌های انرژی را به سمت قرار دادن تخم‌مرغ‌های خود در سبدهای بیشتر سوق می‌دهد. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده خودروهای برقی و باتری به بازار آشکار بعدی برای محصولات خود، یعنی ذخیره‌سازی انرژی روی آورده‌اند.

شرکت بزرگ باتری‌سازی چینی کاتل به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ نیمی از فروش جهانی خود را به ذخیره‌سازی انرژی اختصاص دهد که نشان‌دهنده تغییر عمده‌ای در استراتژی این شرکت با پیامدهای گسترده برای بازارهای جهانی است. شرکت کاتل بزرگترین تولیدکننده باتری خودروهای برقی در جهان است که نیمی از بازار عظیم باتری چین و ۳۸.۱ درصد از سهم بازار جهانی را در اختیار دارد.

مقیاس و گستردگی فعالیت‌های کاتل به این معنی است که هر تصمیمی که این شرکت بگیرد، پیامدهای گسترده‌ای برای سایر نقاط جهان خواهد داشت. تغییر رویکرد کاتل از تولید باتری خودروهای برقی می‌تواند عرضه جهانی را کاهش داده و باعث افزایش قیمت خودروهای برقی در سراسر جهان شود.

تصمیم این شرکت برای هدف قرار دادن ۵۰ درصد فروش ذخیره‌سازی انرژی تا پایان دهه، تنها آخرین تحول در تغییر رویکرد چند ساله از باتری‌های خودروهای برقی به سمت ذخیره‌سازی انرژی است. پنج سال پیش، ذخیره‌سازی انرژی تنها ۲ درصد از فروش کاتل را تشکیل می‌داد. اکنون این بخش یک چهارم از فروش کاتل و ۳۰.۴ درصد از بازار جهانی ذخیره‌سازی انرژی را تشکیل می‌دهد. در واقع، کاتل به مدت پنج سال متوالی بزرگترین تامین‌کننده باتری برای ذخیره‌سازی انرژی در جهان بوده است.

گسترش بازار یک زیرساخت ضروری

بسیاری از تولیدکنندگان و سازندگان باتری خودروهای برقی دیگر نیز همین روند را دنبال می‌کنند. وقتی ترامپ برای دومین دوره ریاست جمهوری خود به قدرت رسید و بسیاری از حمایت‌های دوران بایدن از خودروهای برقی، در میان سایر بخش‌های انرژی پاک، را از بین برد، تولیدکنندگان خودروهای برقی مانند جنرال موتورز و ال‌جی به طور گسترده به سمت ذخیره‌سازی انرژی روی آوردند. در حالی که بازار خودروهای پاک بسیار نامشخص به نظر می‌رسید، نیاز به ذخیره‌سازی انرژی گسترده‌تر که توسط مراکز داده هوش مصنوعی هدایت می‌شد، سرمایه گذاری بسیار بهتری به نظر می‌رسید.

کرت کلتی، معاون رئیس باتری‌ها، نیروی محرکه و پایداری جنرال موتورز، سال گذشته اظهار کرد: «بازار باتری‌های در مقیاس شبکه و برق پشتیبان نه تنها در حال گسترش است، بلکه به زیرساختی ضروری تبدیل می‌شود. تقاضای برق در حال افزایش است و این روند فقط سرعت خواهد گرفت. برای مقابله با این چالش، آمریکا به راه‌حل‌های ذخیره‌سازی انرژی نیاز دارد که بتوانند به سرعت، با صرفه اقتصادی و در داخل کشور تولید شوند. باتری‌های جنرال موتورز می‌توانند نقش اساسی ایفا کنند. ما فقط خودروهای بهتری نمی‌سازیم – ما آینده تاب‌آوری انرژی را شکل می‌دهیم.»

ذخیره‌سازی انرژی همچنین یک بازار ثانویه بسیار امیدوارکننده برای باتری‌های خودروهای برقی از رده خارج ارائه می‌دهد که هنوز عمر زیادی دارند – و البته گنجینه‌ای از مواد معدنی حیاتی – که پس از پایان عمر مفید وسایل نقلیه در آنها باقی مانده است. بنابراین، دور کردن این باتری‌ها از محل دفن زباله و بازیافت آنها در کاربردهای ذخیره‌سازی انرژی، یک معامله برد-برد برای شرکت‌های خودروهای برقی، شرکت‌های برق و فعالان محیط زیست است.

بر اساس گزارش اویل پرایس، ویمو، شرکت حمل و نقل اشتراکی خودروهای خودران، به تازگی یک قرارداد مهم برای بازیافت باتری‌های خودروهای برقی استفاده شده خود در سیستم‌های ذخیره‌سازی که می‌توانند از شبکه‌های برق خورشیدی و بادی پشتیبانی کنند، امضا کرده است. با این حال، بخش بازیافت باتری خودروهای برقی هنوز نوپا است و هزینه‌های اولیه همچنان بالا مانده است.